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　　《中国企业家》：你没有把人口问题局限在人口和经济学角度，而是放在人类文明的维度来思考？从你之前的《永生之后》这本书里，也可以看到这些逻辑。

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　　[#中国航天飞行工程师和载荷专家首秀#]相比以往乘组，#神十六乘组有3个特点#：①“全”：首次包含了“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”3个航天员类型；②“新”：第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家的首次飞行；③“多”：航天员景海鹏第四次执行飞行任务，将是中国目前为止“飞天”次数最多的航天员。未来肯定会有越来越多的“新人”入选飞行乘组，接续执行载人航天飞行任务。祝福中国航天！

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　　我们也接触过以色列的创业公司，但因为本土市场比较小，过去大部分公司都是B2B的技术公司，做一个点的技术突破，最后卖给美国、中国的公司，美国很多公司都是犹太人创办的。

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　　所以我就从国家层面，拿人口跟创新的关系来研究。后来我们国家又出现了很多的平台公司、互联网公司这种新兴的互联网产业，人口跟创新的关系就变得越来越强了。

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　　从1982年毕业算起，今年已是吴光辉工作的第41个年头。“我觉得搞我们这一行的，都有一种航空情怀，一个航空报国的梦想。”吴光辉说，“40年间，我有幸从一名技术人员干起，从事过军用飞机和民用飞机设计工作，先后担任过4个重点型号的总设计师，亲身见证和参与了祖国航空事业从小到大、从弱到强的深刻变革。”

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　　但外界最早熟稔的，曾是他天才少年和商界大佬的形象。那个13岁自学电脑程序写诗，15岁考入复旦“少年班”，20岁就获得佐治亚理工学院计算机硕士学位并直博的少年，个人经历与智识一路开挂，“天才”是梁建章身上抹不去的符号。

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　　《中国企业家》：回到国内，其实携程的竞争对手也不少，美团一直环伺，抖音现在也是来势汹汹，携程这么多年，其实在边界上还是很克制的，但也被认为过于保守，您如何评价携程目前的发展状态？

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　　从结构上说，中美两国仍存在结构性矛盾和迥异的国际秩序观，仍在一系列双边议题上存在显著分歧。从可预期的未来看，这些问题不会容易得到解决，而更可能以竞争性乃至对抗性的形式呈现和被放大。早在2022年底发布的《国家安全战略》报告中，拜登政府就明确将中国定位为未来十年最为强大的竞争对手，这一定位不会因为短期风波而有所动摇。在经贸及供应链问题上，美方近期降低了“脱钩”的调门，转而接受欧洲提出的“去风险化”论调，但这不过是玩文字游戏罢了。正如新加坡副总理黄循财所言，“去风险化”存在操作上的问题，如果执行过度，最终只会是更加碎片化和“脱钩”的全球经济。

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　　新华社记者在《一个国家的起飞 ： 中国商用飞机的生死突围》一书中写到这样一个细节：在ARJ21的总装现场，只要吴光辉出现，任何问题都可以报到他那里。就连一名普通的装配工人都知道，吴光辉从来都不会把问题推给别人，有情况找他，“是最快速而有效地解决问题的途径”。

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　　最后一个比赛日将进行女单、男单的决赛争夺。女单决赛在孙颖莎与陈梦之间展开，而男单决赛由王楚钦对阵樊振东。因此，国乒其实已经提前锁定了这两枚金牌。